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  与美国情况类似,全球主要合金钢管制造企业在巴西、摩洛哥和哈萨克斯坦的投资项目也是为了满足当地能源产业发展对钢管的需求。尽管2015年石油价格是否还将继续下跌仍存在变数,但不排除全球合金钢管制造企业继续在海外投资建厂的可能性。   全球主要合金钢管制造企业其余七个海外投资项目中,有三个是在美国投资,另外四个项目中还有一个是迂回进军美国市场。由此可见,为了进入美国市场,全球钢管制造企业都在进行各种积极努力。值得的是,充分发挥自身优势,在美国设立了新厂,主要生产用于建筑和机械结构用的中ERW钢管;JFE成立在去年10月成立了第二家分厂,目标也是瞄准美国市场。   据统计数据显示,合金钢管市场1月份的前景恶化,新订单预期量,合金钢管产量预计会略高于去年12月份水平。1月份的CSSI指数为23.1点(为100点,合金钢管情绪指数大于50表明上升或扩张,小于50则表示下降或收缩)。   新还明确了对集团内直接控制的居民合金钢管企业之间按照账面净值划转股权或资产的行为,给予特殊性税务处理待遇,交易双方均不确认所得。这将大大降低集团内企业内部交易的税收成本,促进合金钢管企业的资源整合和业务重组。




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  从众多的数据来看,不能不对合金钢管的终端消费抱有乐观态度。根据数据推算,的合金钢管表观消费同比增速达到34%左右。虽然目前很多的贸易商反应,终端消费比较清淡,但是根据经验,一般投资数据和终端的消费之间有时滞3-5个月,所以今年1季度终端消费应该出现显着好转。   不过,近半年来合金钢管发生的数次兼并风波则昭示这一行业终达到理想状态仍存太多荆棘:民营合金钢管厂建龙重组通化钢铁,以经理人的告终,显示出国有合金钢管厂的复杂性;而山东钢铁强势收购日照钢?。   兼收并蓄仍将是一个为清晰的方向。经济形势继续好转,贸易商信心日益恢复。随着全球经济形势逐渐好转,人们对未来消费信心日益好转。贸易商在合金钢管价格的产业链中的作用相当于一个放大镜,当现货出现好转,贸易商对未来价格看好的情况下就开始囤积现货,这加速价格的上涨。   同理,如果贸易商对后市不看好,就会加速抛出正常的流转,这加剧了供应的过剩,导致现货合金钢管价格进一步下跌。因此伴随着经济的恢复,资本市场价格的上扬,贸易商的信心日益恢复,这将使得下一波行情提前到来。早在就开始呼吁淘汰合金钢管落后产能,但成效甚微。




   的数据也显示,以2006年~2012年为例,8年累计的粗钢产能为7600万吨,但这期间,国内累计新增的粗钢产量产能达到4.4亿吨。根据中钢协的调研,目前在建产能规模依然很高,今后三年分别新增1.1亿吨的炼铁产能和1.3亿吨的炼钢产能。   新增加的粗钢产能是已淘汰掉产能的近六倍。迟分析,根据消费需求趋势和经验来判断,国内合金钢管去年消费了6.7亿~6.8亿吨,预计峰值会在7.3亿~7.8亿吨,未来钢铁消费量也会在这一范围上下波动。我们国内合金钢管消费需求增长小于产能扩张,控制新增产能是化解长期产能过剩非常关键的一步。   同时,汽车、家电和建筑用钢材产量同比均增加(其中汽车和家电制造用宽带钢产量为4505.45万吨,同比增长3.4%;汽车用镀锌钢板产量为1228.51万吨,同比增长0.1%;H型钢的产量为415.31万吨,同比增长17.1%),但是造船所用钢材的生产低迷,船用钢板产量为1058.72万吨,同比6.2%。   对此,铁钢联盟会长友野宏日前接受媒体采访时表示,2014年造船业将触底,相关需求可能出现回升,但是由于今年4月份增税和控制规模等因素影响,今年合金钢管需求尤其是建筑业需求不会出现去年欣欣向荣的景象。



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